|
|
|
|
|
|
|
|
|
Column Wim Eilert
14 september 2009
Dezelfde fout?
Precies een week geleden was ik ‘s morgens om 05.15 uur in Rotterdam om daar
bij het groot werkoverleg te zijn dat het personeel van de Benelux had
uitgeroepen. In de voorgaande dagen was het ons niet gelukt om afspraken te
maken over het (niet) rangeren naar Vorst, schaft/schaftlocatie en
communicatie/verhouding tussen de werkvloer en het management.
Blijkbaar moeten er eerst treinen blijven staan alvorens men bereid is om
goede afspraken te maken. Overigens mocht de directie van NSHISpeed zijn
handen nog dichtknijpen want het personeel had besloten dat de Fyra toch
moest rijden, alleen de Benelux treinen stonden stil. Mijn complimenten voor
datzelfde personeel, zij hadden het lef om treinen te laten staan om samen
met ons goede afspraken af te dwingen bij de directie van NSHISpeed. Wat opviel was dat het niet alleen ging over de hierboven genoemde zaken maar dat het ook een schreeuw om aandacht was. Bij belangrijke zaken voor het rijdend personeel, zoals het rangeren naar Vorst, werd men niet betrokken. NSHISpeed heeft (hoop ik) zijn lesje geleerd en zal in de toekomst luisteren naar haar personeel.
Nu lijkt het erop dat de directie van NSR dezelfde fout maakt als de
directie van NSHISpeed. Weliswaar zijn POC’n en OR gevraagd om advies uit te
brengen over de werklijnen 2010 maar de directie heeft deze adviezen naast
zich neergelegd en heeft gekozen voor een werkpakket dat ten koste gaat van
voorkeursroosters en variatie. Ook hier wordt niet geluisterd naar het
personeel. De directie van NSR neemt grote risico’s en zet de klok 9 jaar
terug. Wat er toen gebeurd is hoef ik niet uit te leggen. Ik ben ervan overtuigd dat het personeel een verslechtering van het werkpakket niet zal accepteren, ze laten zich niet besodemieteren door de directie van NSR. Evenmin zullen ze accepteren dat de voorkeursroosters verdwijnen. Het Rijdend Personeel laat zich geen asociaal werkpakket door de strot duwen. Ik heb begrepen dat er morgen nog overleg is met de directie over het werkpakket. Over verbeteringen is men sceptisch en dus hebben verschillende VVMC afdelingen nog deze week overleg gepland waar ik bij uitgenodigd ben. Met een schuin oog wordt gekeken hoe het bij NSHISpeed is gegaan. Maakt de directie van NSR dezelfde fout?
Wim Eilert Bestuurder VVMC
|
|
